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2007年度台湾汽车市场销售报告-国产乘用车Top10

   时间: 2020-06-04   来源: E普生活 阅读: 295
2007年度台湾汽车市场销售报告-国产乘用车Top10

2007年台湾汽车市场创下近年来少见的低量,32.6万辆的数字确实让许多人都充分感受到这一波车市寒冬的威力。即使如此,在各车款的排名上,还是有些值得关注的变化。像是是旧有产品进入週期尾声导致销售量下降,又或者新产品出现成功抢走对手市场量,进而演出亮丽成绩等等。纵使市场总量不甚理想,不过在各产品之间的拼斗,仍有可观之处。

首先从国产乘用排行榜来看,Toyota Yaris在2006年底加入,2007年拥有全年贩售时间,前四名全由Toyota品牌所包办,国产第一大厂的地位确实难以撼动。Nissan Tiida以成功的产品定位以及行销,获得年轻消费族群的支持,因此在去年有着不错的表现,一举抢佔第五名的位置。全新进榜的Mitsubishi Colt Plus有着空间与电动尾门这两项武器,让这辆车就算只有9个月的时间,但仍打败众多实力坚强的对手,在排行榜上佔有一席之地。

另外值得注意的,就是两位沙场老将Nissan March以及Ford Tierra,虽然因为汽油车第四期环保法规的缘故,已经于正式停产,之后只剩下约莫半年的缓冲贩售期。但凭藉着价格与稳定品质的优势还是打败众多新进竞争对手,佔据前十名排行榜里的两个位置。

在榜上掀背车型的数量也不算少,举凡Toyota Yaris、Nissan Tiida、Suzuki Swift、Mitsubishi Colt Plus、Nissan March,都是榜上有名,这也说明台湾汽车市场在近年来口味的变化。

1.Toyota Corolla Altis 1.6/1.8

2001年上市至今,Toyota Corolla Altis已经连续拿下了多年的国产乘用车销售冠军,而在2007年,虽然新一代的Corolla Altis于12月底推出,但即便在产品处于生命周期之末,却依旧不减Corolla Altis的超高人气,以23,085辆的成绩,再次蝉联了国产乘用车销售冠军宝座。

由于已届产品生命週期之末,因此2006年三月间进行小改款动作后,在2007年底大改款之前,Corolla Altis在产品本身并未有太大变动,仅于11月藉着庆祝母厂日本丰田汽车成立70周年,推出影音典藏版让旧款车型顺利出清。

在过去Corolla Altis除了Toyota的品牌光环之外,其均衡的产品力,也是备受市场肯定的要素,在2007年这项优势同样延续,而在产品生命週期的最后一年,稳定的品质也成了一大卖点,另外,面对市场上众多採高订价策略的新进对手,Corolla Altis平易近人的售价,在不景气下更增加了不少买气,以上种种因素加成,也造就了Corolla Altis强大的竞争优势,让国产首代Corolla Altis在后继产品推出前,连续第八年拿下国内车市销售龙头宝座,风光交棒。

Toyota Corolla Altis 1.6/1.8
2007年名次1
全年销售量23,085 辆
平均月销售量1,924 辆
单月最高销售量3,070 辆 ( 1 月份)
单月最高名次第 1 名 ( 9 次)
进榜次数12 次
占总体市场比例18.5%
组成比例1.6:2% 、1.8:98%
2.Toyota Camry 2.0/2.4/3.5

在2006年拿下国产乘用车第三名的Toyota Camry,于2007向前挺进到了第二名,除了在名次上的进步,在2007年总体市场销售仅有2006年89.2%的情况下,Camry达20,086辆的销售成绩,却仅比2006年的20,218辆减少了百余辆,也可见其销售实力。

在2006年中进行大改款的Camry,在配备上导入HID、定速系统、Smart Entry、Push Start等配备,高阶车型甚至出现国产车少见的ACC雷达巡航系统、Pre-Crash雷达碰撞预防系统、AFS主动转向式头灯、6速手自排变速箱等配备,除了吸引不少国产中型房车买家青睐,也立下了同级车的标竿。

在2007年,随着国内货物税调降,以及市场对于动力升级的需求浮现,国产Camry车系的产品编成,也于10月初进行了一番调整,导入国外市场相当受到欢迎的2.4升VVT-i引擎,并成为车系中的销售主力,过去担纲销售主力的2.0升车型,则仅保留2.0E单一车款作为入门产品,抢攻预算型买家与政府、民间企业标案; 儘管由于新一代国产Camry推出未久,因此追加2.4升车款的同时,并未对外观与内装多作着墨,但更丰富的产品选择,仍帮助Camry拿下了2007年国产乘用车第二名的佳绩。

Toyota Camry 2.0/2.4/3.5
2007年名次2
全年销售量20,086 辆
平均月销售量1,674 辆
单月最高销售量2,634 辆 ( 1 月份)
单月最高名次第 1 名 ( 3 次)
进榜次数12 次
占总体市场比例16.1%
组成比例2.0:72% 2.4:20% 3.5:8%
3.Toyota Yaris 1.5

在2006年11月发表的Toyota Yaris,在2007年首度进入国产乘用车排行榜,便以17,974辆的销售数字,拿下了年度第三名的好成绩;将时间拉回Yaris在国内推出时,掀背车于市场上正逐渐受到重视,而挟着Toyota金字招牌的Yaris推出,自是引起不小的震撼。

和採用相似底盘及同样引擎的Vios不同,Yaris所主打的客层,并不是预算有限的入门买家,相反的,在这辆尺码不大的小车上,却将双前座气囊与单片吸入式MP3 CD音响列为全车系标準配备,而在更高等级的车型上,更拥有ABS、EBD与BAS等主动安全系统,以及Smart Entry+Push Start及触控式DVD影音系统等豪华配备,除此之外,更有搭配运动化内外套件的S车型,颠覆了过去人们对小型掀背车的印象。

观察Yaris的销售状况,除展现掀背车型在年轻族群的支持下,市场接受度日渐提升,也可发现配备较为齐全的G车型,成为Yaris产品线中的销售主力,显示只要产品力足够,儘管报出突破以往国产1.5升级距的50万元售价上限,仍然能够获得消费者青睐;而在推出一年后,Yaris也于2007年12月针对消费者喜好,将产品线略做调整,透过配备动,让主力贩售车型售价下修,并为2008年的战力预作準备。

Toyota Yaris 1.5
2007年名次3
全年销售量17,974 辆
平均月销售量1,498 辆
单月最高销售量2,325 辆 ( 1 月份)
单月最高名次第 2 名 ( 6 次)
进榜次数12 次
占总体市场比例14.4%
组成比例1.5:100%
4.Toyota Vios 1.5

名列传统Toyota三剑客之一的Vios,在推出多年之后,于市场上的新鲜感渐失,加上採用相似底盘及同样引擎的Yaris推出,让Vios在国产乘用车排行榜上,由2006年的第二名来到2007年的第四名,而销售数字也由20,891 辆下滑到11,883辆。

在过去,小巧合宜的外型、便给的驾乘体验、扎实的组装品质,一直是Vios深受市场肯定的要素,也成为不少消费者购买入门车款时的首选,但随着掀背设定的的Yaris推出,和泰汽车也于2007年10月,趁着08年式新车推出的机会,针对Vios车系编成进行调整,让其担纲入门产品的态势更为明显。

虽然因为08年式新车的推出,让Vios车系于2007年9月时罕见的在国产乘用车排行榜缺席,但新年式的车型取消高阶的G与Z两版本,仅保留入门设定的J版与E版,并配调整各车型备项目,以期迎合预算行买家,并和Yaris作出更为明显的市场区隔,而在经过此番动作之后,Vios也果然在10月旋即重回国产乘用车排行榜之中,继续为Toyota在国内车市贡献稳定的销售数字。

Toyota Vios 1.5
2007年名次4
全年销售量11,883 辆
平均月销售量990 辆
单月最高销售量1,804 辆 ( 1 月份)
单月最高名次第 2 名 ( 1 次)
进榜次数11 次
占总体市场比例9.5%
组成比例1.5:100%
5.Nissan Tiida 1.6/1.8

自2006年登场以来,Nissan Tiida便肩负起裕隆日产在中小型房车市场的战略重任。着眼于国内日益复甦的五门掀背市场,Tiida以四门房车/五门掀背双车系编成,切入竞争激烈的1.6至1.8升级距;而2007年度结算,Tiida也以10,801辆的成绩,成为国产轿车排行榜上,仅次于Toyota四雄的畅销车款;此外Tiida也成为除了Toyota品牌以外,唯一年销量突破万辆的国产轿车。

在「机械空间极小化,乘用空间极大化」的设计概念下,Tiida自一登场便强调其在乘载空间上的优势,以吸引年轻消费者在有限预算下,仍能享有充裕的车室空间;而在油价走高的现今,Tiida也屏弃性能上的诉求,以经济节能作为主要的销售重心。

2007年单月份的销售报告可以发现,Tiida每个月至少700辆的销售成绩,稳定供应Nissan约1/3的销售数字,使其能够站稳国产品牌销售季军的位置,可谓功不可没;而分析Tiida全年10,801辆的销售数字,其中採单一1.8升引擎设定的五门掀背车型,以6,495辆的数字扛下全车系销售大宗,足见消费者对于其掀背车型较为偏好。2007年末Nissan为Tiida车系进行小改款动作,期望在配备加值、同时Toytoa对手价差拉大的情况下,在2008年能够提升市佔率。

Nissan Tiida 1.6/1.8
2007年名次5
全年销售量10,801 辆
平均月销售量900 辆
单月最高销售量1,636 辆 ( 1 月份)
单月最高名次第 4 名 ( 4 次)
进榜次数12 次
占总体市场比例8.7%
组成比例1.8:83.5% 1.6:16.5%
6.Honda Civic 1.8/2.0

2007年总体销售市场的衰退环境,Honda Civic也无法置身事外,儘管全年销售数字成长到8,980辆,但在考量2006年Civic以仅9月的贩售期,却缴出7,594量的销售总数,可以清楚看到Civic在07年平均月贩数字的表现,与06年相比衰退近百辆。

不过,全年累积销售近9千辆的成绩,已足以让Civic在国产轿车的排行榜名次,往前挺进至第6名,让人见识到在不二价销售策略下,Honda Civic展现的稳健销售实力。由销售统计来看,全年12月份Civic均挤进前10名,国产轿车排行第5名的最佳成绩更达3次。

就Civic车系编成与销售表现来看,佔车系销售6成以上的1.8 EX-S,以1.8昇级距旗舰之姿,提供换档与音响调整的多功能方向盘、HID气体放电式头灯、后视镜转向指示灯与分离可倒后座椅等豪华配备,成功争取消费者的青睐,成为Civic车系的产品主轴。

Honda Civic 1.8/2.0
2007年名次6
全年销售量8,980 辆
平均月销售量748 辆
单月最高销售量1,290 辆 ( 1 月份)
单月最高名次第 5 名 ( 3 次)
进榜次数12 次
占总体市场比例7.2%
组成比例1.8:96% 2.0:4%
7.Suzuki Swift 1.5

去年以10,313辆抢下年度国产轿车第四名的Suzuki Swift,自2005年国产化发表后,Swift便成功掀起掀背车市场的热潮。不过在Yaris和Tiida相继切入市场后,Swift的销售光环也逐渐褪色;加上2007年总市场规模的萎缩,Swift今年结算8,150辆的销售成绩,与去年相较下滑达20%;在国产轿车的年度销售排名上,也一举跌落至第七名。

初期国产化时,Swift挟其动感的欧陆风格,并以当时同级仅见的Keyless免持钥匙系统在小型掀背市场独领风骚;不过随着Nissan在2006年发表Tiida,而市场龙头Toyota也在2006年末发表Yaris,国内小型掀背级距的市场也就此匹变;虽然Swift曾经配备加码,导入电调座椅配备;不过相对年长的车型世代,仍使其销售受到挤压;儘管去年中Suzuki再次进行小改工程,但在没有特殊配备增进的情况下,市佔率也只能拱手让人。

就每月份的销售成绩而论,Swift过去月贩平均859辆的数据下滑至679辆,而排名也在七至十名载浮载沉,甚至有时跌出十大排行之外;在多个新世代对手的夹杀下,Suzuki只能期待台北车展登台亮相的下一代战略小车Splash,能够承接起Swift的销售荣光了。

Suzuki Swift 1.5
2007年名次7
全年销售量8,150 辆
平均月销售量679 辆
单月最高销售量911 辆 ( 1 月份)
单月最高名次第 4 名 ( 1 次)
进榜次数10 次
占总体市场比例6.5%
组成比例1.5:100%
8.Ford Tierra 1.6

国产车坛第二号长青树Ford Tierra,今年再次展现「老兵不死」的销售实力。产品生命堂堂迈入第九个年头,Tierra在今年车市一片萎靡下,呈现逆势成长的惊人姿态;2007年全年销售数字达到8,045辆,较去年7,993辆多出52辆;而排名上也击败新进的Colt Plus,拿下年度销售第八名的位置,较去年前进一名。

儘管车型世代相当陈旧,不过在Ford主打预算买家市场的策略下,Tierra平均月贩量仍有670辆的水準;其中在去年6月和7月份,Ford更是以39.9万的破盘优惠价格,吸引不景气市场中的购车族群,单月一举冲出1,031辆及1,013辆的亮眼成绩;值得观察的,2007年国产轿车十大排行榜中,Ford仅以Tierra一款车型卡入第八名席次,世代较新的Focus反倒以5,918辆跌出榜外,呈现持续下滑之势。

今年开始实行的四期环保法规,可说正式宣告Tierra步下舞台;不过依照法规,Tierra仍享有半年的销售缓冲期;因此预算型买家仍有一段时间能将Tierra列入购车考量,为这款车坛长青车型延续销售传奇。

Ford Tierra 1.6
2007年名次8
全年销售量8,045 辆
平均月销售量670 辆
单月最高销售量1,034 辆 (6月份)
单月最高名次第 5 名 ( 1 次)
进榜次数8 次
占总体市场比例6.5%
组成比例1.6:100%
9.Mitsubishi Colt Plus 1.6

看準国内蓬勃发展的小型掀背车市场,中华汽车3月21日推出Mitsubishi Colt Plus,新颖年轻的车身外型,结合国产车少见的遥控电动尾门、One Touch快倒后座椅与高低可调弹性行李箱隔板等设计,在Colt Plus上市时期,成功掀起弹性空间的产品话题,同时,1.6引擎与无段变速系统的搭配,创造平均16.8 km/L的燃油经济性,让车系售价介于50-60万级距的Colt Plus,具备极佳的产品吸引力。

而销售数据也显示Colt Plus受欢迎的程度,在3月下旬上市后,自4月起连续4个月,Colt Plus均缴出突破千辆的销售数据,即使是8到12月期间,仍维持月贩5到7百辆的稳定水準,在普遍的冷清车市,仅9个月销售期,即累积7,949辆与年度国产轿车排行第9名成绩的Colt Plus,已成为中华汽车最重要的国产销售主力车款。

值得注意的,中华汽车在12月进行Colt Plus车系调整动作,取消61.9万顶级型与配备天窗的53.9尊贵型,不仅让全车系售价压低在60万元级距内,天窗与DVD也改列选配项目,期待以更具弹性的产品编成,在2008年继续扩大Colt Plus车系在国产车的稳固地位。

Mitsubishi Colt Plus 1.6
2007年名次9
全年销售量7,949 辆
平均月销售量662 辆
单月最高销售量1,406 辆 (4月份)
单月最高名次第 2 名 ( 1 次)
进榜次数9 次
占总体市场比例6.4%
组成比例1.6:100%
10.Nissan March/Verita 1.3

论到车坛长青树,Nissan March说第二,没有车款敢说自己是第一。1993年首度国产亮相,March展开在国内市场长达15年的产品生命。2007年度7,508辆的销售成绩,硬是让March击败众多小老弟,回到年度十大销售排行榜上。30余万的低价策略,经历长年市场考验所带来的产品口碑,让March得以老来俏之势,坐上年度第十的宝座。

细看每月份的销售数据,除了一月份挂出865辆的年度最高纪录外,其余月份皆在500余辆的数字徘徊;不过这样的成绩也足够March多次挤身月销售排行榜,同时在Nissan和Honda进行单月销售季军保卫战时,发挥关键作用。

自March销售成绩所反映而出的,仍是经济不景气下低价车市的异军突起,40万以下的车款对消费者仍具相当的吸引力;不过同样因应四期环保法规的实施,March也将下台一鞠躬;而承接March销售的Livina车系,截至2007年底累积了2,189辆的销售数字,730辆的平均月贩成绩预期可顺利衔接March遗留的销售空窗。

Nissan March/Verita 1.3
2007年名次10
全年销售量7,508 辆
平均月销售量626 辆
单月最高销售量865 辆 (1月份)
单月最高名次第 7 名 ( 1 次)
进榜次数6 次
占总体市场比例6.0%
组成比例1.3:100%
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