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製造生质气,增加竞争力!TOYOTA粪堆里製氢

   时间: 2020-08-03   来源: F翼生活 阅读: 652
製造生质气,增加竞争力!TOYOTA粪堆里製氢TOYOTA积极推动氢燃料电池汽车,为了扩展加氢站与其氢来源,除了採用蒸气重组 (Steam reforming)的方法外,也将目标转向满城便是黄金的厕所,将人类排泄物分解成氢气,最为TOYOTA旗下氢电池燃料车Mirai的燃料。在此之前,HYUNDAI就曾以南加州的厕所与下水道污水沼气来製造氢。
製造生质气,增加竞争力!TOYOTA粪堆里製氢在日本福冈,TOYOTA打算将人类排泄物分解转变成氢气,作为Mirai的燃料。这个过程非常简单,在福冈市的中央汙水处理厂先前处理汙水的方式是将污水被分离成汙水和污泥,大部分的污泥经处理后被掩埋。
然而现在福冈的中央汙水处理厂,将这些汙泥加入微生物后,这些微生物会分解汙泥,产生沼气,约60%甲烷和40%的二氧化碳。然后,工作人员将筛选出的二氧化碳,添加水蒸汽,来製造氢气与二氧化碳。也就是让甲烷与水蒸气化学反应,产生氢气及二氧化碳,之后再除去二氧化碳,就得到氢。
现在福冈市中央污水处理厂的合成气并未全数用来製造氢气,但其每天产量约300公斤的氢气,能提供65辆Mirai的氢燃料,若是全数用来生产氢,产能可倍增至每日600公斤。Mirai的工程师田中良和表示,未来全球各大城市都将善用排泄物来製造氢气,在加上氢燃料电池车的使用,来打造「氢能社会」。
TOYOTA加州燃料电池伙伴执行董事Bill Elrick表示。沼气可以帮助解决氢燃料电池车加氢气站不足的问题。加州目前大约有20处加氢站,但几乎都坐落在洛杉矶或旧金山湾教居区。目前,这两个城市之间只有一处加氢站,但Mirai最远航程约500公里,这对跨洲旅行是相当不方便。未来如果每个城市都像福冈一样,拥有製造氢气能力的汙水处理厂,加氢站分布不均的问题,也许能因此解决,加氢站分布会因此密集且广一点。
 
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